過磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)如何布局
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)利用聯(lián)網(wǎng)技術(shù),把車輛入廠預(yù)約、無(wú)人值守稱重系統(tǒng)、收\發(fā)貨檢驗(yàn)、自動(dòng)財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)全面打通,無(wú)人值守稱重系統(tǒng)不再是一座“信息孤島",而是升級(jí)成了集物流發(fā)運(yùn)和財(cái)務(wù)結(jié)算為一體的更智能的數(shù)字化解決方案。
一、提高過磅效率
人工過磅需要操作員錄入車號(hào)、規(guī)格、貨名等稱重信息以及打印榜單等操作,過磅速度在2~3分鐘/每趟;“一碼通"無(wú)人值守稱重系統(tǒng)允許司機(jī)或者客戶提前預(yù)約過磅信息,車輛上磅前,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證預(yù)約車牌號(hào)并調(diào)取預(yù)約信息,全程司機(jī)不下磅,過磅速度在8~20秒/每趟,效率提升接10~20倍。
二、減員增效
如果企業(yè)采取“兩班倒"人工過磅模式,2人/每臺(tái)地磅是低人員配置,地磅數(shù)量增加,地磅操作員人數(shù)相應(yīng)增加,企業(yè)人工成本也呈線性增加趨勢(shì);過磅量越大,操作員越疲累也更容易出錯(cuò)。如果企業(yè)采用“一碼通"無(wú)人值守稱重系統(tǒng),多臺(tái)地磅僅需1~2名系統(tǒng)維護(hù)人員,用工成本不會(huì)隨著地磅的臺(tái)數(shù)顯著增加,地磅越多,“費(fèi)效比"反而越高,稱重系統(tǒng)還能保持每天24小時(shí)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);不但極大的提高了工作效率,每年還為企業(yè)節(jié)約85%人工費(fèi)用。
三、封堵管理漏洞
地磅全流程采用數(shù)字化管理,系統(tǒng)日志詳細(xì)記錄每一步操作,保證了流程的完整性,杜絕了人工干涉對(duì)稱重結(jié)果的影響;黑匣子功能確保了系統(tǒng)每一條稱重記錄都可以被追溯;先進(jìn)的防遙控設(shè)備杜絕了遙控器信號(hào)干擾;車輛定位系統(tǒng)確保了稱重位置的合規(guī)性。“一碼通“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)通過以上“4板斧"規(guī)避了企業(yè)潛在的巨大利益損失。
四、可靠性強(qiáng)
“一碼通"無(wú)人值守稱重系統(tǒng)具有行業(yè)的千萬(wàn)數(shù)據(jù)處理模塊,提供的數(shù)據(jù)處理能力冗余空間,無(wú)論是單臺(tái)地磅過磅頻率成倍增加還是聯(lián)網(wǎng)地磅數(shù)量成倍增加的情況下,都能保證用戶在稱重、查詢、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表導(dǎo)出操作上的流暢性和穩(wěn)定性。
五、拓展性好
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)結(jié)合二維碼識(shí)別技術(shù)及射頻識(shí)別技術(shù)通過識(shí)別車號(hào)信息,并將捕捉到的車號(hào)信息與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)先錄入的預(yù)約過磅信息進(jìn)行快速比對(duì)。精準(zhǔn)識(shí)別車輛過磅,如果與已授權(quán)/審核通過的預(yù)約過磅信息匹配,則比對(duì)成功,系統(tǒng)發(fā)出指令過磅。反之,系統(tǒng)會(huì)拒絕抬桿放行過磅,并記錄事件。所有數(shù)據(jù)都可通過手機(jī)衡器寶APP/電腦PC端查詢數(shù)據(jù)。通過識(shí)別車號(hào)自動(dòng)調(diào)取系統(tǒng)二維碼內(nèi)預(yù)約過磅信息如車號(hào)司機(jī)貨物名稱供貨單位和收貨單位等信息?
六、全面擁抱移動(dòng)端
支持用戶通過網(wǎng)頁(yè)、小程序或者APP查詢實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)明細(xì)、過磅圖片、視頻監(jiān)控、日月年報(bào)以及貨名單位等報(bào)表,處理入場(chǎng)司機(jī)的預(yù)約申請(qǐng)和客戶(或者供應(yīng)商)的角色申請(qǐng)等。
系統(tǒng)概述
過磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)只能由一個(gè)方向進(jìn)行車輛上磅車牌識(shí)別,根據(jù)讀取車號(hào)和稱重信息,自動(dòng)控制道閘和紅綠燈,結(jié)合語(yǔ)音和LED大屏幕指揮車輛按順序上下磅。
特點(diǎn)
只能一個(gè)方向上磅。過磅預(yù)約提前獲取車輛信息。計(jì)算機(jī)可以不用連接廣域網(wǎng)。
過磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)——配置清單
序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格型號(hào) | 單位 |
| 車牌識(shí)別攝像機(jī) | 400萬(wàn)像素\IO控制\全天綜合識(shí)別率》96%\識(shí)別種類超1500+\識(shí)別速度<100ms | 臺(tái) |
| 補(bǔ)光燈 | 20W/220V | 臺(tái) |
| 車牌識(shí)別一體機(jī)(帶四行屏) | 定制款 | 臺(tái) |
| 智能稱重管理系統(tǒng) | JTA-V3.0 | 套 |
| 小計(jì) |
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(一) | 圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng) | ||
1 | 網(wǎng)絡(luò)攝像頭 | 200萬(wàn)像素,6mm鏡頭 | 臺(tái) |
2 | 攝像頭固定附件 | 280mm | 個(gè) |
小計(jì) |
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(二) | 光電檢測(cè)子系統(tǒng) | ||
1 | 紅外對(duì)射光電開關(guān) | 6光束 | 臺(tái) |
2 | 不銹鋼護(hù)罩 | 1.5米 | 個(gè) |
小計(jì) |
|
| |
(三) | 語(yǔ)音指揮子系統(tǒng) | ||
1 | 語(yǔ)音提示子系統(tǒng) | 60W室外音柱、功放和固定附件 | 套 |
小計(jì) |
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(四) | 車輛識(shí)別系統(tǒng) | ||
1 | 二維碼讀頭 | 遠(yuǎn)距離,網(wǎng)口 | 臺(tái) |
2 | 二維碼讀頭箱 | 400*300 | 臺(tái) |
小計(jì) |
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(五) | 紅綠燈道閘控制子系統(tǒng) | ||
1 | 紅綠燈 | 紅叉綠箭,直徑300mm,電壓220V | 臺(tái) |
2 | 安裝附件 |
| 套 |
3 | 道閘 | 3米桿,3秒起落 | 臺(tái) |
4 | 雷達(dá)地感 | 79G | 套 |
小計(jì) |
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(六) | 稱重管理子系統(tǒng) | ||
1 | 工控機(jī) | CPU I3,4G內(nèi)存,1T硬盤 | 臺(tái) |
2 | 顯示器 | 24寸 | 套 |
3 | 室內(nèi)控制柜 | IO型500*400 | 套 |
4 | LED大屏幕 | 1000*520 | 臺(tái) |
5 | 交換機(jī) | 8口 | 臺(tái) |
6 | 2.7米立柱 |
| 根 |
7 | 交換機(jī) | 5口 | 個(gè) |
小計(jì) |
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